目前已形成(過)產(chǎn)業(yè)化的主流動力電池類型主要有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池，與其他電池相比，鋰離子動力電池以其高能量密度、高電壓、循環(huán)壽命長、無記憶效應等相對優(yōu)異的綜合性能表現(xiàn)而獲得電動汽車的青睞，同時也得益于鋰離子電池價格的快速下滑，加速了其近年在市場上攻城略地，也是未來最具潛力的動力電池技術路線之一。
除鋰離子電池外，未來動力電池方面的其他幾種技術路線主要有：氫燃料電池、超級電容和鋁空氣電池。其中鋰離子電池和超級電容均已得到廣泛的應用，但超級電容不適用于主動力源，氫燃料電池成本高且基礎設施建設滯后而尚未大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，鋁空氣電池則尚處于實驗室研究階段。
我們認為，受益于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，動力電池產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)保持快速向上發(fā)展態(tài)勢，其中鋰離子電池以其相對優(yōu)異的綜合性能表現(xiàn)和已具備相對成熟的技術條件將繼續(xù)脫穎而出，未來仍有望持續(xù)暢享行業(yè)高成長紅利。
我國已躍居全球新能源汽車最大市場，市場規(guī)模處于快速上行通道。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2015 年我國的新能源汽車銷量達33.1 萬輛，同比大增3.4 倍，一舉超越同期美國11.53 萬輛的銷量規(guī)模而成為全球最大新能源汽車銷售市場，全球市場份額占比從2014 年的21.1%驟升至60.3%。從國內市場銷量情況來看，近年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長的特點，2011-2015 年期間年均復合增速高達150%。
