FMC總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷，近日在一次電動(dòng)汽車論壇上發(fā)言，他認(rèn)為，未來中國一定會(huì)產(chǎn)生特斯拉這樣的公司。

FMC總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷

”聯(lián)網(wǎng)金融汽車，有智能化，有無人駕駛，有共享經(jīng)濟(jì)，這幾個(gè)全新的技術(shù)在同一個(gè)時(shí)間出現(xiàn)，給創(chuàng)業(yè)公司一些巨大的機(jī)會(huì)?！按骼卓磥?，未來百年的汽車不在以性能和速度為核心，而是要帶給消費(fèi)者更好的出行時(shí)光，”未來汽車未來汽車真的會(huì)變成一個(gè)四個(gè)輪子上面的智能設(shè)備?！?

戴雷不懼傳統(tǒng)車企的競爭，“傳統(tǒng)車企不缺少資源，他們實(shí)力非常強(qiáng)，但是他們的DNA不是互聯(lián)網(wǎng)公司的DNA，這是一個(gè)DNA的問題。未來成功的企業(yè)一定要綜合這兩個(gè)領(lǐng)域最好的優(yōu)勢。

“未來三到五年是一個(gè)真正的窗口期?！贝骼紫嘈盼宓绞曛髸?huì)有2-3家中國的智能電動(dòng)車品牌會(huì)在全球做類似特斯拉這樣一些企業(yè)?！?

以下為戴雷發(fā)言實(shí)錄：

戴雷：汽車行業(yè)一百多年的發(fā)展，一下子會(huì)有這么大突破性的新的技術(shù)，同時(shí)在一個(gè)時(shí)間出現(xiàn)真的是很難得的一次機(jī)會(huì)。因?yàn)槲覀冏谶@里的原因不只是電動(dòng)化的趨勢，同時(shí)有互聯(lián)網(wǎng)金融汽車，有智能化，有無人駕駛，有共享經(jīng)濟(jì)，所以這幾個(gè)全新的技術(shù)在同一個(gè)時(shí)間出現(xiàn)，才給我們中國的創(chuàng)業(yè)公司一些巨大的機(jī)會(huì)。

我自己認(rèn)為，因?yàn)檫^去一百年汽車行業(yè)特別強(qiáng)調(diào)汽車的性能，速度，但是我認(rèn)為未來一百年我們的核心點(diǎn)不會(huì)是在這邊，因?yàn)槿绻覀兛吹浆F(xiàn)在全球有10億臺(tái)車，平均每個(gè)人每天90分鐘在車?yán)锩?，如果看到中國非常大的一線城市，我們看到這個(gè)時(shí)間基本上90分鐘，不管是自己開，或者坐在里面都是浪費(fèi)的時(shí)間，或者非常煩勞的時(shí)間。未來通過智能化，電動(dòng)化這些趨勢，我們一定要追求改變我們在車?yán)锩娴捏w驗(yàn)。因?yàn)槠鋵?shí)我們最寶貴的一件事情是我們的時(shí)間，所以我們讓未來的汽車，讓我們的出行時(shí)光變得更愉悅，更愉快。

從消費(fèi)角度來講，這是最有意義的一件事情，這個(gè)方向我們怎么可以達(dá)到，我覺得第一是通過智能科技。智能科技和汽車互聯(lián)網(wǎng)化，我覺得這個(gè)是一個(gè)非常大的機(jī)會(huì)。因?yàn)槲磥砦蚁嘈牌囌娴臅?huì)變成一個(gè)四個(gè)輪子上面的智能設(shè)備，跟原來智能手機(jī)一樣這么便捷，這么好用，但是汽車作為一個(gè)智能設(shè)備，它的便捷可能還會(huì)超越這個(gè)智能手機(jī)，因?yàn)樗拇笃聊豢赡芨?，?jì)算能力更大。所以我覺得以后智慧會(huì)比速度更重要，包括生活重于駕駛，包括智能會(huì)重于性能。

這幾個(gè)理念我覺得也是核心的，如果我們探討傳統(tǒng)的車企，不管是國內(nèi)還是全球的大的企業(yè)，他們的挑戰(zhàn)在哪里，他們不缺少資源，他們實(shí)力非常強(qiáng)，但是他們的DNA主要是傳統(tǒng)的機(jī)械工程研發(fā)的DNA，他們的DNA不是互聯(lián)網(wǎng)公司的DNA，這兩個(gè)思路真的是非常不一樣。我們看很多傳統(tǒng)的汽車，比如說他們的導(dǎo)航系統(tǒng)等等，其實(shí)跟智能手機(jī)差得很遠(yuǎn)，這是一個(gè)DNA的問題。我們都在這邊有共同的地方，我覺得都有傳統(tǒng)的行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和背景，但是同樣擁抱一個(gè)全新的思維和全新的技術(shù)。我認(rèn)為未來成功的企業(yè)一定要綜合這兩個(gè)領(lǐng)域最好的優(yōu)勢，我們未來的汽車也缺少不了傳統(tǒng)行業(yè)的能力。汽車的安全和質(zhì)量非常不容易，同樣如果我們要實(shí)現(xiàn)一個(gè)類似智能設(shè)備的理念，我們需要互聯(lián)網(wǎng)公司的實(shí)力。所以我們的機(jī)會(huì)就在這邊，但是像曹總說的，我認(rèn)為這是一個(gè)窗口期，未來三到五年是一個(gè)真正的窗口期。電動(dòng)化我個(gè)人認(rèn)為，這個(gè)已經(jīng)是全球所有的車企，不光是創(chuàng)業(yè)公司還是車企公司都認(rèn)同的事情，不管未來五年還是十年這個(gè)比例達(dá)到多少，這是一個(gè)趨勢。很有可能中國會(huì)帶來這個(gè)趨勢，智能化除了環(huán)保的意識(shí)以外，帶來很多新的機(jī)會(huì)。純電動(dòng)的汽車品牌，比如說帶來全新的智能科技，無人駕駛技術(shù)都會(huì)帶來很多新的機(jī)會(huì)。所以最終我也可以作為一個(gè)德國人到中國，我可以這么說我認(rèn)為剛才提到的第三次中國的崛起，我特別相信五到十年之后會(huì)有2-3家中國的智能電動(dòng)車品牌會(huì)在全球做類似特斯拉這樣一些企業(yè)，現(xiàn)在在中國這種創(chuàng)新力度是一個(gè)非常好的環(huán)境，包括政府的大量的支持，我覺得這樣環(huán)境從機(jī)會(huì)來講，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越所有的成熟的國家的一個(gè)環(huán)境，謝謝大家！