目前，電池級(jí)碳酸鋰不是小幅陰跌，而是大幅急跌。
主力合約創(chuàng)歷史新低
現(xiàn)貨市場(chǎng)上，11月27日，上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)日電池級(jí)碳酸鋰下跌2000元/噸，均價(jià)報(bào)13.8萬元/噸。
而來自馬里亞納鋰電的數(shù)據(jù)則顯示，11月27日，電池級(jí)碳酸鋰最低報(bào)價(jià)已是12.90萬元/噸，最高報(bào)價(jià)14.10萬元/噸，均價(jià)為13.50萬元/噸。
期貨市場(chǎng)中的電池級(jí)碳酸鋰，則跌速更快，跌幅更大：
11月27日，主力合約2401以跌停報(bào)收，收盤價(jià)為11.665萬元/噸，這是該期貨的歷史新低，較其上市后的最高點(diǎn)24.045萬元/噸下跌51.49%。
該期貨的高點(diǎn)出現(xiàn)在7月26日，即僅過去4個(gè)月，電池級(jí)碳酸鋰主力合約即下跌超過50%！
這還不是終點(diǎn)。按11月27日跌停的勢(shì)頭，不排除碳酸鋰2401繼續(xù)慣性下跌的可能（這種幾率極大），短期跌破11萬元/噸向10萬元/噸靠攏也不會(huì)令人意外。
圖片來源：同花順
電池級(jí)碳酸鋰2401表現(xiàn)羸弱，“近弱遠(yuǎn)更弱”的其它碳酸鋰期貨合約，更加不爭(zhēng)氣，絕大部分已經(jīng)跌破11萬元/噸。
截至11月27日，碳酸鋰遠(yuǎn)月合約lc2403-lc2411收盤價(jià)已全部跌至11萬元/噸以下。其中，lc2402、lc2403、lc2404、lc2405都以跌停價(jià)報(bào)收。
制表/維科網(wǎng)鋰電
鋰業(yè)股紛紛破位下跌
與碳酸鋰市場(chǎng)現(xiàn)貨大跌、期貨大跌相對(duì)應(yīng)的是，二級(jí)市場(chǎng)上的鋰業(yè)股紛紛破位下行。
皆有“鋰王”稱號(hào)的贛鋒鋰業(yè)（002460）與天齊鋰業(yè)（002466），股價(jià)都創(chuàng)出新低。
11月27日，贛鋒鋰業(yè)下跌1.44元/股，跌幅3.44%，收盤報(bào)40.40元/股，當(dāng)前總市值為814.9億元。
向前復(fù)權(quán)看，贛鋒鋰業(yè)曾于2021年9月1日到達(dá)159.07元/股的高位。兩年來，贛鋒鋰業(yè)的跌幅已達(dá)74.60%。
按目前的下跌趨勢(shì)，贛鋒鋰業(yè)的未來跌幅還會(huì)更大。
11月27日，天齊鋰業(yè)下跌1.49元/股，跌幅2.87%，收盤報(bào)50.39元/股，當(dāng)前總市值為827億元。
向前復(fù)權(quán)看，贛鋒鋰業(yè)曾于2022年7月6日到達(dá)145.57元/股的高位。僅一年多，天齊鋰業(yè)的跌幅達(dá)到65.38%。
同樣，按目前的下跌趨勢(shì)，天齊鋰業(yè)的未來跌幅還會(huì)更大。
其它鋰業(yè)股方面，鹽湖股份（000792）破位下行，跌出近期新低。該股11月27日收盤報(bào)15.88元/股，跌幅1.55%，當(dāng)前總市值862.7億元。
雅化集團(tuán)（002497）也破位下行，跌出近期新低。該股11月27日收盤報(bào)13.41元/股，跌幅3.04%，當(dāng)前總市值154.6億元……
或?qū)⒌?0萬元/噸
對(duì)于碳酸鋰價(jià)格的后市表現(xiàn)，有業(yè)內(nèi)專家在接受采訪時(shí)認(rèn)為：“預(yù)計(jì)碳酸鋰價(jià)格仍會(huì)有下探的空間，一方面，需求端有待進(jìn)一步提升，另一方面，供應(yīng)端仍在不斷釋放。預(yù)計(jì)碳酸鋰供需平衡點(diǎn)將出現(xiàn)在明年年底至后年?！?
來自東亞期貨的數(shù)據(jù)顯示，11月份預(yù)估碳酸鋰總供應(yīng)54970噸，總需求47527噸，供需差擴(kuò)大到7443噸。
東亞期貨表示，供應(yīng)方面，隨著前期停產(chǎn)或減產(chǎn)的鋰鹽廠逐步復(fù)產(chǎn)，鋰資源進(jìn)口維持增長(zhǎng)，海外鋰礦陸續(xù)到港，對(duì)國(guó)內(nèi)供應(yīng)有所補(bǔ)充，部分鋰鹽廠雖減產(chǎn)但幅度不大，供應(yīng)仍呈上升態(tài)勢(shì)；需求方面，正極廠和電池廠11月份排產(chǎn)降低，12月份預(yù)期也偏弱，目前基本面呈現(xiàn)“供增需減”的趨勢(shì)，碳酸鋰價(jià)格預(yù)計(jì)將震蕩偏弱運(yùn)行。
一位能源金屬行業(yè)的券商分析師則直接表示，“目前碳酸鋰處于供給過剩的狀態(tài)已形成行業(yè)共識(shí)，整個(gè)行業(yè)仍處于去庫存階段，原因是前年、去年行業(yè)擴(kuò)產(chǎn)太快且跨界進(jìn)入的企業(yè)太多，造成碳酸鋰供大于求。碳酸鋰最終價(jià)格可能會(huì)跌至10萬元/噸以下?！?