鋰電世界  在今年的日內(nèi)瓦車(chē)展上，展出的新能源汽車(chē)主要是插電式混合動(dòng)力車(chē)型，而且大都是高大上的豪華跑車(chē)。奔馳CEO蔡澈表示，電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)煥發(fā)生機(jī)，還需要14-21年的發(fā)展，現(xiàn)在只是在高端市場(chǎng)可能有電動(dòng)車(chē)的生存空間。但是，在中國(guó)，政府發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的決心依然十分堅(jiān)定。

　2014年11月26日，國(guó)家發(fā)改委就《新建純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的暫行規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》公開(kāi)征求意見(jiàn)，這個(gè)征求意見(jiàn)稿指出，新建純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)需滿(mǎn)足如下幾個(gè)條件：有三年以上純電動(dòng)乘用車(chē)的研發(fā)基礎(chǔ)，具有專(zhuān)業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)和整車(chē)正向研發(fā)能力，掌握整車(chē)控制系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)、整車(chē)集成和整車(chē)輕量化方面的核心技術(shù)以及相應(yīng)的試驗(yàn)驗(yàn)證能力，擁有純電動(dòng)乘用車(chē)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和已授權(quán)的相關(guān)發(fā)明專(zhuān)利；具有整車(chē)試制能力，具備完整的純電動(dòng)乘用車(chē)樣車(chē)試制條件等?！靶陆ㄆ髽I(yè)只能生產(chǎn)純電動(dòng)轎車(chē)和純電動(dòng)其他乘用車(chē)（包括增程式電動(dòng)乘用車(chē)），不能生產(chǎn)任何以?xún)?nèi)燃機(jī)為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的汽車(chē)產(chǎn)品?！贝送?，還對(duì)純電動(dòng)車(chē)企的銷(xiāo)售、售后服務(wù)及退出機(jī)制進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明。

　3月16日，時(shí)隔4個(gè)月后，發(fā)改委再次就新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目、準(zhǔn)入條件等公開(kāi)“問(wèn)計(jì)于民”。發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，基于新能源汽車(chē)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的考慮，征求意見(jiàn)稿對(duì)投資主體依然設(shè)置了較高的門(mén)檻。其中，對(duì)于不足4米長(zhǎng)的四座以下車(chē)輛，電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)要求是最高時(shí)速需高于100km/h，綜合工況純電續(xù)駛里程隨車(chē)身整備質(zhì)量浮動(dòng)，但最短不得小于100km，這基本上排除了低速電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)正的可能。

　2月16日，科技部就《國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車(chē)重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施方案（征求意見(jiàn)稿）》向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。這個(gè)方案分析：從國(guó)際新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，新型鋰離子電池和新體系電池技術(shù)發(fā)展迅猛，以新一代電力電子器件為基礎(chǔ)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制將在2020年實(shí)現(xiàn)規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，智能化電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)下一個(gè)十年將有可能改變整個(gè)汽車(chē)工業(yè)格局。

　該方案制定的總體目標(biāo)依然是：落實(shí)《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》；實(shí)施新能源汽車(chē)“純電驅(qū)動(dòng)”技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略；完善電動(dòng)汽車(chē)“三縱三橫”技術(shù)體系和新能源汽車(chē)研發(fā)體系，升級(jí)新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)；抓住新能源、新材料、信息化科技帶來(lái)的新能源汽車(chē)新一輪技術(shù)變革機(jī)遇，超前研發(fā)下一代技術(shù)；到2020年，建立起完善的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈，為2020年實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)保有量達(dá)到500萬(wàn)輛提供技術(shù)支撐。

　3月25日，李克強(qiáng)總理主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，部署加快推進(jìn)實(shí)施“中國(guó)制造2025”，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)升級(jí)。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)＋”的發(fā)展趨勢(shì)，以信息化與工業(yè)化深度融合為主線，重點(diǎn)發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)等十大領(lǐng)域，提升制造業(yè)層次和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　這說(shuō)明，我國(guó)新能源汽車(chē)的戰(zhàn)略和政策沒(méi)有大的變化，政府依然在積極推進(jìn)這個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展， 在2014年爆發(fā)式增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，今年新能源汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)迎來(lái)更大的高潮。