鋰電世界  7月17日，長沙市城區(qū)再次投入80臺(tái)新型純電動(dòng)公交車。這次均是比亞迪K8純電動(dòng)公交客車，整車長10.5米。

    長沙市城區(qū)共投入有180輛純電動(dòng)公交車，預(yù)計(jì)今年內(nèi)還將有29條公交線路320臺(tái)純電動(dòng)公交車上線運(yùn)營。擔(dān)當(dāng)主力的是全球新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪。

    比亞迪已在全球超過45個(gè)不同國家與地區(qū)、150個(gè)城市實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)公交車投放和商用化運(yùn)營。

    從研發(fā)到生產(chǎn)，比亞迪始終堅(jiān)持“更低耗能，更少排放”的環(huán)保理念，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，一步一步將社會(huì)責(zé)任與夢想付諸行動(dòng)。在這個(gè)過程中，比亞迪和長沙結(jié)下的不解之緣步步加深，長沙對新能源產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)也隨之不斷增長。

    長沙現(xiàn)在是比亞迪唯一橫跨乘用車和商用車兩大類全系列產(chǎn)品的生產(chǎn)基地。比亞迪將以長沙為中心，建立輻射全球的新能源汽車戰(zhàn)略基地。

    助力長沙公交零排放

    首批80臺(tái)比亞迪K8純電動(dòng)公交車上線后，年內(nèi)長沙還將有320輛K8陸續(xù)駛上街頭，這將是K8在全球首次大規(guī)模投放和運(yùn)營。

    比亞迪K8純電動(dòng)客車單次充電續(xù)航里程可達(dá)200公里，整車采用兩級(jí)踏步設(shè)計(jì)，動(dòng)力電池布置于車廂地板下，進(jìn)一步擴(kuò)大了整車內(nèi)部空間。在降低整車重量、提高整車安全性能的同時(shí)，將乘客座椅數(shù)量增加到38個(gè)，相比同類燃油車型，優(yōu)勢明顯。

    從2010年5月開始，比亞迪先后在深圳鵬程電動(dòng)投入運(yùn)營的800臺(tái)e6純電動(dòng)出租車?yán)塾?jì)總行駛里程3.13億公里，相當(dāng)于平均每天繞地球4圈;單車最高行駛里程超過70萬公里，相當(dāng)于普通私家車25年左右的行駛里程。

    2011年8月，比亞迪開始陸續(xù)投放于深圳巴士、深圳公交運(yùn)營的780輛K9純電動(dòng)公交客車，其中660輛可監(jiān)控車輛的累計(jì)行駛里程7525萬公里，單車最高行駛里程26萬公里。

    早在2012年，比亞迪在長沙就率先投放運(yùn)營了100臺(tái)K9純電動(dòng)公交，近三年來運(yùn)行情況良好。

    根據(jù)“長沙市環(huán)境保護(hù)三年行動(dòng)計(jì)劃”要求，公交行業(yè)必須在今年12月31日前淘汰所有國Ⅱ級(jí)以下排放標(biāo)準(zhǔn)車輛。截至6月30日前，長沙所有黃標(biāo)公交車均已下線，更換新能源公交車上線運(yùn)營。

    黃標(biāo)車是高污染排放車輛的簡稱，據(jù)測算，一輛黃標(biāo)車的排放量相當(dāng)于28輛國IV綠標(biāo)車污染排放量。將黃標(biāo)車淘汰更新為純電動(dòng)公交車，是公共交通向零排放目標(biāo)邁出的一大步。這不僅能讓廣大市民切身享受到科技帶來的便捷與健康的生活方式，提升城市生活品位，還能有效促進(jìn)城市節(jié)能減排工作的進(jìn)行。

    目前比亞迪在長沙已投入100個(gè)電樁，可滿足500輛電動(dòng)車使用，在建的還有300個(gè)。根據(jù)電動(dòng)樁的建設(shè)速度，預(yù)計(jì)今年內(nèi)還將有29條公交線路320臺(tái)純電動(dòng)公交車上線運(yùn)營；未來長沙將把純電動(dòng)公交車作為公交行業(yè)主要車型服務(wù)乘客。

    星城首家產(chǎn)值過百億車企

    比亞迪創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。2014年，比亞迪秦銷量逾1.4萬輛，穩(wěn)居國內(nèi)新能源汽車銷量冠軍寶座。2015年5月，比亞迪新能源車以4041輛的銷量成績拿下全球第一。

    雨花區(qū)和雨花經(jīng)開區(qū)對招商一直有著清醒的認(rèn)識(shí)——唯有環(huán)保的、科技的、符合世界能源發(fā)展潮流和趨勢的企業(yè)，才是上上之選，對民族工業(yè)自主品牌也是情有獨(dú)鐘。有個(gè)年銷售額有幾十億但有一定污染的企業(yè)，主動(dòng)上門卻遭到不失禮貌的拒絕，而像比亞迪這樣的民族汽車自主品牌企業(yè)，他們拿出百分百的誠意和干勁，千里南下招商，感動(dòng)了比亞迪決策層，最終拍板定址在園區(qū)。

    長沙市比亞迪汽車有限公司成立2009年8月，是由比亞迪汽車工業(yè)有限公司和比亞迪汽車銷售有限公司共同投資的內(nèi)資企業(yè)，注冊資本10億元。

    長沙是比亞迪電動(dòng)客車的全球制造中心，含整車及相應(yīng)配套零部件，規(guī)劃年產(chǎn)能1萬輛，于2010年投產(chǎn)，主要產(chǎn)品有K9、K8、C9等多款純電動(dòng)大巴。其中K9是比亞迪第一款也是全球第一款純電動(dòng)大巴，各項(xiàng)技術(shù)處于全球領(lǐng)先水平。

    2012年底，長沙比亞迪正式投產(chǎn)，主要產(chǎn)品有中高級(jí)車思銳、全棲MPV車型M6、時(shí)尚微車F0和純電動(dòng)大巴K9系列。

    2013年長沙比亞迪實(shí)現(xiàn)乘用車產(chǎn)銷8萬余輛，電動(dòng)大巴生產(chǎn)453輛。全年工業(yè)總產(chǎn)值50.66億元，出口乘用車7400輛，電動(dòng)大巴20余輛，創(chuàng)匯5000萬美元，成為湖南汽車出口量最大企業(yè)，其中乘用車出口占湖南汽車行業(yè)出口總量的95%。

    2014年，在自主品牌汽車銷售大幅下滑的嚴(yán)峻形勢下，比亞迪緊緊抓住國家第二輪新能源車推廣工程的重大機(jī)遇，新能源車實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長。得益于此，長沙比亞迪新能源車產(chǎn)、銷和公司產(chǎn)值均實(shí)現(xiàn)倍增，產(chǎn)值達(dá)100.13億元，成為了長沙第一家產(chǎn)值過100億元的汽車企業(yè)。其中，電動(dòng)公交全年銷售2485輛，同比增長472.58%。全年稅收除抵扣2億多進(jìn)項(xiàng)抵扣后應(yīng)繳1.33億元，實(shí)繳1.68億元。為社會(huì)創(chuàng)造了8000多個(gè)就業(yè)崗位。2015年長沙比亞迪產(chǎn)值預(yù)計(jì)將突破110億元，2017年更將突破200億元。

    正因?yàn)橛辛碎L沙這樣給力的生產(chǎn)基地，比亞迪在全球范圍內(nèi)快速推廣新能源車的步伐勢不可擋。

    比亞迪新能源戰(zhàn)略基地

    長沙是比亞迪的福地，這里的一草一木，尤其是當(dāng)?shù)厝说木礃I(yè)和熱忱，深深吸引了這家卓越的企業(yè)。

    如為讓比亞迪如期進(jìn)駐，園區(qū)人頂著高達(dá)42℃的炎熱酷暑，連續(xù)作戰(zhàn)、奮不顧身進(jìn)行拆遷。期間一位老同志因連續(xù)作戰(zhàn)突然暈倒，醒來后淡淡地說：“不能說工作太累，只能怪自己身體不好”，爬起來又上；拆遷攻堅(jiān)小組為幫助苗木經(jīng)營戶移栽，挖樹隊(duì)早晨七點(diǎn)開工，他們六點(diǎn)半便到了，頂著烈日暴曬和漫天飛舞的塵土，默默地堅(jiān)守，一刻也不離開現(xiàn)場。直到凌晨三點(diǎn)，搬遷車輛、吊車停工后才離去。100天時(shí)間拆完3000畝土地，包括長沙花卉市場的整體搬遷，被傳為佳話。比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福先生評價(jià)，這是亮劍式的做法，霸得蠻，信得過。為爭取新能源卡車、特種車生產(chǎn)基地落戶長沙，打造新產(chǎn)業(yè)鏈和完善上下游配套建設(shè)，市長胡衡華、雨花區(qū)區(qū)委書記邱繼興專程到深圳總部拜訪。上佳的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和誠心，讓王傳福深為感動(dòng)，不斷追加在長沙的資金、技術(shù)和人力資源投入。

    今年5月18日，比亞迪汽車與雨花區(qū)經(jīng)開區(qū)簽署合作備忘錄，投資50億元在長沙比亞迪汽車城二期興建電動(dòng)卡車及專用車生產(chǎn)基地。

    比亞迪由此將長沙基地?cái)U(kuò)展為由電動(dòng)轎車、電動(dòng)客車和電動(dòng)卡車及專用車三部分組成。電動(dòng)卡車及專用車項(xiàng)目計(jì)劃年內(nèi)投產(chǎn)，是比亞迪電動(dòng)卡車及專用車全球制造中心，含整車及相應(yīng)配套零部件，面向全國工廠提供電動(dòng)底盤、車橋等核心部件。2016年將達(dá)產(chǎn)2500輛，規(guī)劃至2020年達(dá)5000輛年產(chǎn)能，2025年擴(kuò)建到1萬輛年產(chǎn)能。

    省委常委、長沙市委書記易煉紅對此表示，近年來比亞迪堅(jiān)持走綠色、環(huán)保、低碳、節(jié)能的發(fā)展之路，旗下系列新能源汽車在國內(nèi)外所占市場份額迅速攀升，對促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、推動(dòng)環(huán)保工作均具有重要意義，為新常態(tài)下中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出了積極探索。當(dāng)前，長沙已成為國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新增長極，產(chǎn)業(yè)配套能力日益完善，消費(fèi)活力持續(xù)旺盛，發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。希望雙方在已有良好的合作基礎(chǔ)上，繼續(xù)本著互利共贏的原則，圍繞汽車、新能源、裝備制造等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域進(jìn)一步加強(qiáng)深層次合作，長沙也將一如既往地為比亞迪的發(fā)展創(chuàng)造條件、提供保障。

    王傳福介紹，電動(dòng)卡車及專用車項(xiàng)目落戶，使長沙成為比亞迪唯一橫跨乘用車和商用車兩大類全系列產(chǎn)品的生產(chǎn)基地，比亞迪將以長沙為中心建立輻射全球的新能源汽車戰(zhàn)略基地。

    比亞迪在長沙的布局，直接推動(dòng)了其雙驅(qū)戰(zhàn)略的升級(jí)——全產(chǎn)業(yè)鏈全市場戰(zhàn)略，即掌握核心科技鏈并形成“7+4”戰(zhàn)略布局，比亞迪志在把中國道路交通領(lǐng)域所有用油的地方基本用電搞定！在長沙等城市的鼎力支持下，比亞迪新能源車全市場戰(zhàn)略布局得以順利推進(jìn)。

    長沙市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，社會(huì)各界使用新能源車不僅環(huán)保，還實(shí)實(shí)在在省錢，是利國利民的大好事。近年來，長沙市委、市政府下大力氣調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式、促改革、求創(chuàng)新、擴(kuò)開放，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、項(xiàng)目結(jié)構(gòu)等全方位優(yōu)化，長沙經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)由過去的工程機(jī)械一業(yè)獨(dú)大轉(zhuǎn)向多點(diǎn)支撐、創(chuàng)新發(fā)展，汽車、新材料、生物醫(yī)藥、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、文化創(chuàng)意等新型戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)都取得了快速增長。各級(jí)政府部門通過具體支持比亞迪等企業(yè)的發(fā)展壯大，為長沙的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)！