鋰電世界  日前，咨詢機(jī)構(gòu)P3分析稱，只有到2018年，電動車的總成本才會比傳統(tǒng)驅(qū)動車型低。在基于四年持有期以及15000公里平均里程的標(biāo)準(zhǔn)下，專家們估算，傳統(tǒng)驅(qū)動車型每月包括運(yùn)營成本和折舊率來看需花費(fèi)561歐元，一款緊湊型車每月僅需545歐元。與之相比，一款電動車型月消耗達(dá)603歐元。

    電動車型目前一直是行業(yè)內(nèi)以及各國政府所關(guān)注的焦點(diǎn)，各大制造商也紛紛推出相關(guān)車型，試圖在該細(xì)分市場搶得先機(jī)。然而，這些電動車型的售價(jià)都不菲。當(dāng)然，電動車型昂貴的售價(jià)也將很大一部分消費(fèi)者“拒之門外”。例如，電動版高爾夫的售價(jià)比汽油驅(qū)動款高爾夫足足貴出15000歐元(約合人民幣10.5萬)。此外，電池的不穩(wěn)定剩余價(jià)值以及油氣價(jià)格的下調(diào)，都讓電動車銷售遇到了阻礙。即使2018年，油價(jià)跌破1.55歐元／升，電動車還是要比傳統(tǒng)車型貴。