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據(jù)工信部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年10月，我國新能源汽車生產(chǎn)5.07萬輛，同比增長8倍。今年1月至10月，新能源汽車累計生產(chǎn)20.69萬輛，同比增長3倍。另外，按照2020年電動汽車保有量為500萬輛的目標來看，對鋰電池需求將大幅提升，并加大六氟磷酸鋰等核心材料需求。

近年來，電動汽車、3C和儲能產(chǎn)品的發(fā)展使得鋰電池規(guī)?？焖僭鲩L。去年我國鋰電池整體市場規(guī)模達952.16億元，同比增長30.31%。今年1月至6月全國規(guī)模以上電池制造企業(yè)利潤總額同比增長27.3%，預計全年將達到1250億元，動力電池占比快速提升。

目前全球鋰電池產(chǎn)業(yè)集中在中、日、韓，占據(jù)全球95%左右的市場份額，去年我國占比達到27%，呈進一步上升趨勢。預計到2016年，我國的動力鋰電池總產(chǎn)能將達到30GWH，呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。

按照李克強總理在全國新能源汽車推進工作座談會上的最新批示，加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是促進汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級、搶占國際競爭制高點的緊迫任務，也是推動綠色發(fā)展、培育新的經(jīng)濟增長點的重要舉措。

同時，要打破地方保護壁壘，取消限行限購，加強質(zhì)量安全監(jiān)管，建立統(tǒng)一開放、有序競爭的全國市場。另外，工信部表示，新能源汽車的生產(chǎn)資質(zhì)由發(fā)改委和工信部兩部委負責，目前我國已有幾十家非汽車企業(yè)在申請資質(zhì)，預計不久的將來，會有若干家符合條件的企業(yè)進入到新能源汽車生產(chǎn)的資質(zhì)許可范圍里。

從最新動態(tài)來看，今年國內(nèi)六氟磷酸鋰需求量大約是8600噸，目前價格處于上行通道中，預計2015年底的市場均價可達20萬元/噸。根據(jù)鋰電池的擴建速度，2016年六氟磷酸鋰市場仍將持續(xù)緊張，2017年將會得到初步緩解。另外，六氟磷酸鋰是高科技產(chǎn)品，其門檻相對較高，有利于行業(yè)保持較高的毛利率水平。

公司方面，九九久六氟磷酸鋰年產(chǎn)能為2000噸，并擬建3000噸新產(chǎn)能，預計2016年底投入試生產(chǎn)。目前六氟磷酸鋰產(chǎn)能利用率逐步提升，力爭2016年底達到5000噸生產(chǎn)規(guī)模。多氟多擁有鋰電池、整車生產(chǎn)資質(zhì)，目前產(chǎn)能為2200噸，明年還將新增3000噸產(chǎn)能。公司鋰電池產(chǎn)能快速釋放，并獲得14億至16億元動力電池訂單，新能源車產(chǎn)量也在加速釋放。天賜材料擁有2000噸六氟磷酸鋰年產(chǎn)能，明年下半年還將投產(chǎn)2000噸。另外，公司還有近2萬噸電解液產(chǎn)能，具有產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。

電池級碳酸鋰新能源汽車六氟磷酸鋰

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