據(jù)電池網(wǎng)了解，目前北京城區(qū)運(yùn)營的純電動車快充需要40分鐘，慢充六七個小時才能充滿電池，而換電式電動車在充電上節(jié)省不少時間。另外，目前很多出租車充電時還要繳納停車場的停車費(fèi)，而換電出租車司機(jī)只需繳納一定的基礎(chǔ)電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)。為節(jié)省結(jié)算時間，未來，出租車司機(jī)換電或可實(shí)現(xiàn)直接刷卡支付。
五環(huán)內(nèi)多建油電雙站點(diǎn)
此前，北京市發(fā)改委提到，為更好解決純電動車充電問題，政府在使用財政資金建設(shè)充電樁的同時，鼓勵社會資金參與解決純電動車的充電問題。記者了解到，此次換電站項(xiàng)目是由北汽新能源汽車有限公司和中國石化北京石油公司主導(dǎo)，政府職能部門負(fù)責(zé)建設(shè)審批和電力協(xié)調(diào)。
按照項(xiàng)目規(guī)劃，先期投入2至4個換電站，均在中石化的加油站進(jìn)行改造建設(shè)。下一步，根據(jù)出租車電動化進(jìn)程的加快，更多加油站將采用“加油+充換電”的雙重模式。按每個站服務(wù)200臺出租車規(guī)劃，在五環(huán)范圍內(nèi)建設(shè)，最終實(shí)現(xiàn)五環(huán)內(nèi)換電半徑小于5公里。
據(jù)鋰電池廠商相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來將不僅僅局限在中石化的加油站，一些無加油功能的關(guān)停站可直接建成純電動車換電站，同時，對面積大的加油站進(jìn)行綜合改造，使其成為充電、換電、加油多項(xiàng)服務(wù)并存的交通服務(wù)站點(diǎn)。
