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新能源車的核心部件是電池，電池的性能和成本是電動(dòng)車最核心的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

2017年4月17日，英國(guó)基準(zhǔn)礦業(yè)情報(bào)（收集價(jià)格數(shù)據(jù)和評(píng)估鋰電池行業(yè)供應(yīng)鏈公司的機(jī)構(gòu)）總經(jīng)理西蒙摩爾斯在接受BBC采訪時(shí)認(rèn)為，中國(guó)鋰電池行業(yè)正成為世界第一。中國(guó)正在出現(xiàn)的超大型的鋰電池工廠，讓電池大部分新產(chǎn)能集中在中國(guó)。中國(guó)鋰電池產(chǎn)能在2020年將占全世界的62%。

摩爾斯強(qiáng)調(diào)，市場(chǎng)電動(dòng)汽車需求增加、中國(guó)政府的產(chǎn)業(yè)政策促進(jìn)了鋰電池市場(chǎng)的發(fā)展。

豐田、大眾等大廠紛紛表態(tài)，要在2020年量產(chǎn)電動(dòng)車。德國(guó)政府也表態(tài)，2020年電動(dòng)車銷量達(dá)百萬輛。

隨著新能源車產(chǎn)業(yè)鏈的逐步成型，中央政府開始啟動(dòng)補(bǔ)貼退坡政策，計(jì)劃2017年至2018年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)較2016年下降20%，2019年至2020年下降40%，2020年以后補(bǔ)貼政策退出，長(zhǎng)達(dá)十幾年的中國(guó)的新能源戰(zhàn)略面臨終極大考。國(guó)內(nèi)外的這一系列壓力的重壓之下，也意味著新能源車產(chǎn)業(yè)要出現(xiàn)劇烈震蕩，這個(gè)行業(yè)的現(xiàn)狀和未來將會(huì)如何？為此，澎湃新聞近期采訪了杉杉能源董事長(zhǎng)李智華。杉杉能源是全球最大的電池正極材料供應(yīng)商之一。

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