據(jù)國外一篇報(bào)導(dǎo)稱，電動(dòng)轎車終究將成為干流。

電動(dòng)轎車會(huì)不會(huì)成為干流?這個(gè)問題被轎車制造商、方針制定者、倡導(dǎo)者和反對(duì)者無休止地討論。這取決于你所問的人，答案千奇百怪，從“很快”到“肯定不會(huì)”。

依據(jù) OilPrice.com 最近宣布的一篇文章稱，如果曩昔的消費(fèi)類產(chǎn)品有任何跡象顯現(xiàn)的話，那么電動(dòng)轎車暫時(shí)還是數(shù)量非常小，但很快就會(huì)敏捷遍及擴(kuò)大。

文章指出，從冰箱到個(gè)人電腦這一切都是很突然地從奢侈品和稀罕品變?yōu)樯畋匦杵返?，而且認(rèn)為電動(dòng)轎車改變的時(shí)刻正在到來。

產(chǎn)品必需求滿足廉價(jià)，廣大人們?nèi)罕娔軗?dān)負(fù)地起，而且能實(shí)際上捉住他們的注意力。這里的說法是，電動(dòng)轎車將做到省錢這一點(diǎn)。當(dāng)然，電比汽油廉價(jià)許多，但首先鋰電池的價(jià)格有必要下降，能篩選現(xiàn)在的高價(jià)電動(dòng)轎車。

剖析人士表示，當(dāng)鋰電池價(jià)格下降到 150 美元或 100 美元/千瓦時(shí)，電動(dòng)轎車就有價(jià)格競爭。不論價(jià)錢怎么，文章的作者計(jì)算出，關(guān)于電動(dòng)轎車來說，假定均勻汽油價(jià)格為每加侖 3 美元再加上全體的維護(hù)本錢更低，所以具有的本錢會(huì)下降75%。

為了充分利用駕馭電動(dòng)轎車的低本錢，可以得到人們的注重，可是也有其他的問題阻止了大規(guī)模使用。這包含現(xiàn)在的轎車充電時(shí)刻較長、需求樹立充電的基礎(chǔ)設(shè)施、以及挑選的車型有限。

在大多數(shù)首要的轎車市場中，嚴(yán)厲的排放規(guī)范意味著：在未來幾年，轎車制造商將有可能造更多的電動(dòng)轎車，但業(yè)內(nèi)人士及其支持者得盡力壓服人們?nèi)ベ徺I電動(dòng)轎車。