從車(chē)企角度來(lái)看，宇通客車(chē)以21款車(chē)型居首，主要為客車(chē)，材料均為磷酸鐵鋰，配套電池來(lái)自寧德時(shí)代；排名第二東風(fēng)汽車(chē)擁有12款車(chē)型，主要為乘用車(chē)和專用車(chē)，材料均為三元，配套電池來(lái)自力神和德朗寧；浙江豪情有8款車(chē)型，均為乘用車(chē)，材料均為三元，配套電池來(lái)自寧德時(shí)代、國(guó)軒高科和科易新動(dòng)力。

就目前情況來(lái)看，在電池系統(tǒng)能量密度超過(guò)140Wh／kg的車(chē)型中，三元材料電池的系統(tǒng)能量密度占有優(yōu)勢(shì)，是大多數(shù)企業(yè)的優(yōu)先選擇。磷酸鐵鋰材料電池系統(tǒng)能量密度也可達(dá)到或超過(guò)140Wh／kg，但理論上離該材料的極限越來(lái)越近，且掌握該技術(shù)的企業(yè)較少，據(jù)悉，目前僅寧德時(shí)代和億緯鋰能等極少數(shù)企業(yè)可以提供。

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