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據(jù)Autocar近日報道，印度汽車制造商馬恒達(Mahindra)將推出搭載比亞迪刀片電池的電動汽車。馬恒達計劃將推出5款電動車，其中2024年至2026年間將推出四個車型，比亞迪將為其BE系列提供刀片電池，有60kWh和80kWh兩個容量版本。
值得注意的是，馬恒達原定的計劃是BE系列車型使用大眾汽車的電池。在此之前，大眾汽車和馬恒達已簽署協(xié)議，為其BE系列SUV配備大眾的模塊化電動驅(qū)動套件(MEB) 組件，包括電動機、電池和系統(tǒng)組件。不過，由于大眾方面的延誤，并且大眾無法提供80kWh的電池組，因此馬恒達決定將電池供應商更換為比亞迪。
在比亞迪的助力下，馬恒達預計，到2027年公司的電動車型將占其SUV總銷量的20%至30%。除了馬恒達外，印度的另一家汽車制造商馬魯提(Maruti)也將搭載比亞迪刀片電池。
01
“配刀”車企越來越多
刀片電池香在哪里?相關(guān)信息顯示，相較于普通的磷酸鐵鋰電池，比亞迪的刀片電池具有更好的安全性，更高的能量密度。刀片電池還通過了其它苛刻的測試條件，比如擠壓、彎曲、在熔爐中加熱至300°C高溫，以及過度充電達260%。經(jīng)過這些測試，刀片電池都沒有發(fā)生火災或爆炸。
自2020年3月，刀片電池“利刃出鞘”以來，全球范圍內(nèi)的眾多車企都對其表現(xiàn)出極大興趣。按比亞迪副總裁、弗迪電池董事長何龍的說法是：“你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基于刀片電池技術(shù)的合作方案?！?
今年5月，德國媒體報道，特斯拉將在其位于德國柏林的超級工廠生產(chǎn)搭載比亞迪刀片電池的Model Y后驅(qū)基礎(chǔ)版。這是特斯拉在歐洲市場推出的第一款采用磷酸鐵鋰電池的電動汽車。此前，有報道稱比亞迪獲得了特斯拉10GWh的訂單。
據(jù)悉，這款 Model Y電池容量達55千瓦時，WLTP 續(xù)航里程為440公里。而特斯拉從中國上海工廠出口到歐洲的Model Y基礎(chǔ)版采用了寧德時代的磷酸鐵鋰電池，電池容量為60千瓦時，續(xù)航里程為455公里。
除了特斯拉外，比亞迪還將向戴姆勒供應刀片電池;將為福特供貨，雖然目前合作的是三元電池，但也不排除未來供貨刀片電池的可能;與捷豹路虎就電池供應和生產(chǎn)進行談判;與豐田成立合資公司開展汽車電池研究;現(xiàn)代汽車將搭配刀片電池;蘋果與比亞迪就刀片電池談判……
在國內(nèi)廠商方面，作為共和國汽車工業(yè)“長子”的一汽，其高端品牌紅旗E-QM5全系配備刀片電池;刀片電池還成功配套長安新能源純電車型，以及金康和北汽新能源幾款車型。
“刀片電池的面世展現(xiàn)了國內(nèi)新能源汽車自主品牌在汽車電池技術(shù)上的創(chuàng)新與突破，意味著國內(nèi)電池企業(yè)在參與新能源汽車核心零部件全球競爭、實現(xiàn)全球化供應的征程上邁出了重要一步。”業(yè)內(nèi)人士指出，隨著與越來越多的車企攜手合作，比亞迪的電動化能力正全面提升，刀片電池的推出有望使比亞迪開放戰(zhàn)略盡快開花結(jié)果。
02
1500億美元市場
此次，比亞迪配套馬恒達將有助于其打開印度市場。據(jù)路透社報道，比亞迪已經(jīng)向印度政府提交了一份價值10億美元(約合人民幣72億元)的投資計劃，擬與當?shù)毓竞献髀?lián)合在印度生產(chǎn)電動汽車和電池。比亞迪將不僅在印度建設(shè)電動汽車的生產(chǎn)線，還包括建設(shè)電動汽車的充電站，以及建立技術(shù)研發(fā)和培訓中心。
據(jù)知情人士透露，該提案長期計劃是在印度打造比亞迪品牌電動汽車的全系列產(chǎn)品，囊括純電和混動車型。比亞迪計劃，未來幾年內(nèi)將其在印度的電動汽車年產(chǎn)量擴大到 10萬輛。此前，比亞迪印度子公司負責人表示，比亞迪希望到2030年能占領(lǐng)印度電動汽車市場40%的份額。
印度是全球幾大主要汽車市場之一，2022年其乘用車總產(chǎn)量達到2593萬輛。目前，印度的電動汽車市場處于起步階段，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，印度2022年電動汽車銷售僅為4.8萬輛，新車市場滲透率極低。不過，未來印度電動汽車市場潛力巨大。
根據(jù)管理咨詢公司Arthur Little的報告，到2030年印度電動汽車市場銷量將超過1000萬輛，整體滲透率將超過30%。行業(yè)咨詢公司RBSA研究報告顯示，到2030年印度電動汽車的市場規(guī)?？赡軙_到1500億美元(約合人民幣10780億元)。印度國家研究院預測，到2030年印度的動力電池需求預計將上升到260GWh。
