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在高集成度方面，正力航空電池系統(tǒng)根據(jù)不同機型機體分布位置的要求，科學布局分布式電池包，實現(xiàn)最大化空間利用率，有效提升集成度;

在高性能方面，正力航空電池系統(tǒng)滿足持續(xù)大倍率放電的能力，提供超強動力，同時系統(tǒng)采用直冷冷卻，確保電池系統(tǒng)最佳運行溫度，避免功率衰減，保障穩(wěn)定性能表現(xiàn)。

同時，正力新能還根據(jù)不同類型飛行器電池系統(tǒng)的性能要求，定制開發(fā)相應BMS系統(tǒng)，時刻監(jiān)測每一顆電芯的電壓、溫度變化以及整組電池的電壓、充放電流、SOC等工作參數(shù)，保障系統(tǒng)運行安全，具備以下特點：

1、基于平臺化的軟硬件設計方案，具有高精度數(shù)據(jù)采集、高可靠性的數(shù)據(jù)通信以及抗干擾能力強等特點;

2、高效的動態(tài)均衡控制策略，極大限度保證單體電芯的一致性，延長電池使用壽命;

3、采用獨特的高精度和高魯棒性自學習算法，保障用戶的飛行體驗;

遼寧通用航空研究院(Liaoning General Aviation Academy，簡稱LGAA)成立于2011年1月，是遼寧省人民政府批準成立的省屬獨立法人事業(yè)單位，依托沈陽航空航天大學通用航空重點實驗室，由沈陽航空航天大學、中航工業(yè)沈陽飛機設計研究所、中航工業(yè)空氣動力研究院等單位聯(lián)合組建的開放式通用航空科研機構。

作為國內(nèi)唯一一所系統(tǒng)開展新能源電動飛機研制的科研機構，研究院以楊鳳田院士為技術牽頭人，組建了國內(nèi)首條全復材電動飛機生產(chǎn)線，承擔了國家民用飛機專項科研項目、國家自然科學基金項目等一批國家級項目，能夠完成通用飛機設計、制造、試驗、試飛及通用飛機適航審定。研究院擁有航空航天AS9100D質(zhì)量管理體系標準，可同時開展通用飛機和民用無人機的設計、開發(fā)、生產(chǎn)、服務等工作，已形成了勇于創(chuàng)新、團結協(xié)作、特色鮮明、實力強勁、產(chǎn)業(yè)化水平領跑的新能源電動飛機研發(fā)“國家隊”。

此次遼寧通航與正力新能合作的銳翔RX1E新能源雙座電動輕型運動飛機及其關鍵技術擁有完整自主知識產(chǎn)權，填補了國內(nèi)空白，打破了國外技術壟斷，累計飛行1萬多小時，累計飛行時間在世界同類飛機中排行第一，獲得2017年度中國航空學會科技進步一等獎。

飛機于2012年開始研制，于2013年6月成功實現(xiàn)首飛，2015年2月6日RX1E電動飛機獲得中國民航總局頒發(fā)的型號設計批準書(TDA)，2015年11月25日取得生產(chǎn)許可證(PC)。歷時3年多，完成了包括設計、制造、生產(chǎn)、試驗、試飛適航在內(nèi)的全部工作，成為世界首款取證的電動飛機。RX1E電動飛機多次參加德國、美國等國際展會，在國際上受到了高度的關注。

本次與遼寧通用航空研究院的合作，將進一步加速正力新能在電動航空市場的發(fā)展步伐，推進公司全場景、多路徑的發(fā)展戰(zhàn)略，在陸?？崭黝I域與全球領先企業(yè)圍繞更廣泛電動化的潛力市場開展深度合作。

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