據(jù)中國汽車工程學(xué)會統(tǒng)計(jì)，2023年我國退役動力電池總量超過58萬噸，預(yù)計(jì)到2030年，動力電池回收市場規(guī)模將突破千億元。面對這一巨大的市場潛力，億緯鋰能積極響應(yīng)國家綠色發(fā)展戰(zhàn)略，積極布局廢舊電池和廢舊電池材料回收，建立“電池制造-電池使用-電池回收-再生利用-材料再生”的可持續(xù)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系。通過技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)布局，致力于將退役動力電池“吃干榨凈”、變廢為寶，實(shí)現(xiàn)資源的高效循環(huán)利用。

去年，金泉新材料的一所電池再生處理工廠在湖北荊門落成，每年產(chǎn)能足以處理近2萬噸廢舊電池。公司采用先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，能從廢舊電池中提煉出可循環(huán)再生的碳酸鋰、硫酸鎳、硫酸鈷和硫酸錳等原材料，這些材料可直接用于新電池的生產(chǎn)。在保證電池質(zhì)量和性能的前提下，實(shí)現(xiàn)“讓材料從電池中來，到電池中去”，打造凈零碳產(chǎn)品。這一過程不僅能夠減少固體廢棄物的產(chǎn)生，還能降低電池生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益的雙贏。

金泉新材料有限公司總經(jīng)理王金濤在采訪中表示：“我們的主要目標(biāo)是應(yīng)對未來退役電池潮的來臨，因此提前做好了布局?！惫S每年的碳酸鋰產(chǎn)能可以達(dá)到3000噸，未來如果這些碳酸鋰全部來自于廢舊的磷酸鐵鋰電池，則相當(dāng)于近8萬臺小汽車的電池回收量。