論壇由工業(yè)和信息化部、廣東省人民政府、深圳市人民政府共同主辦，旨在釋放中國(guó)和東盟的合作潛力，為中國(guó)及東盟各國(guó)企業(yè)搭建面對(duì)面的產(chǎn)業(yè)合作交流平臺(tái)。中國(guó)工業(yè)和信息化部等國(guó)家相關(guān)部委負(fù)責(zé)人、東盟秘書處負(fù)責(zé)人、東盟各國(guó)駐華大使，東盟國(guó)家工業(yè)和信息通信主管部門負(fù)責(zé)人，中國(guó)、東盟國(guó)家新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)、商協(xié)會(huì)、聯(lián)盟代表，中國(guó)、東盟國(guó)家新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者、研究人員等300余人出席論壇。
7月5日的平行論壇上，欣旺達(dá)副總裁梁銳以“鋰電池可持續(xù)發(fā)展挑戰(zhàn)與對(duì)策”為題，深刻解析鋰電產(chǎn)業(yè)面臨的巨大機(jī)遇及可持續(xù)發(fā)展挑戰(zhàn)和對(duì)策。他認(rèn)為：制造能源時(shí)代即將到來。鋰電池作為制造能源的核心之一，企業(yè)在緊抓發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)也要積極應(yīng)對(duì)碳排放問題凸顯、歐盟法規(guī)要求等帶來的可持續(xù)發(fā)展挑戰(zhàn)。
針對(duì)中國(guó)鋰電池可持續(xù)發(fā)展存有的減排雄心不足、碳足跡數(shù)字化基礎(chǔ)薄弱、供應(yīng)鏈低碳管理推進(jìn)不力、電池回收產(chǎn)業(yè)處于起步階段等短板，梁銳建議從加速推進(jìn)企業(yè)碳中和、推動(dòng)碳足跡相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)及標(biāo)準(zhǔn)制定、打造動(dòng)力電池全供應(yīng)鏈減碳體系、推動(dòng)電池回收產(chǎn)業(yè)規(guī)范化等方面入手改進(jìn)。
梁銳在接受現(xiàn)場(chǎng)媒體采訪時(shí)表示，東盟和欣旺達(dá)之間 “關(guān)系匪淺”。2023年1-5月，日產(chǎn)勁客銷往新加坡、泰國(guó)、菲律賓、印度尼西亞、越南等地共計(jì)2萬多臺(tái)，該車型主要搭載欣旺達(dá)混合動(dòng)力電池。借助中國(guó)-東盟新興產(chǎn)業(yè)論壇這個(gè)平臺(tái)，將有助于更直接地向東盟各國(guó)推介欣旺達(dá)的創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)，有助于其開拓東盟市場(chǎng)。
會(huì)上發(fā)布的《新興產(chǎn)業(yè)合作倡議（深圳倡議）》中明確指出，中國(guó)和東盟將探索在數(shù)字經(jīng)濟(jì)、新能源汽車、能源電子等新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域開展合作。身為新能源汽車行業(yè)的關(guān)鍵上游，欣旺達(dá)將致力于推動(dòng)國(guó)際業(yè)務(wù)的發(fā)展，持續(xù)創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)，助推中國(guó)-東盟新能源汽車產(chǎn)業(yè)合作結(jié)出更多“碩果”，推動(dòng)中國(guó)和東盟合作再上新臺(tái)階。
