數(shù)據(jù)來(lái)源：根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)整理
其中，三一集團(tuán)以11136輛的銷(xiāo)量領(lǐng)跑，前三家企業(yè)合計(jì)市占率超46%。
值得注意的是，部分車(chē)企銷(xiāo)量增速驚人：一汽集團(tuán)同比飆升430%，福田實(shí)現(xiàn)364%的高增長(zhǎng)，陜汽、東風(fēng)、重汽增速均超200%，這反映出市場(chǎng)對(duì)新能源重卡的需求正快速釋放。
不過(guò)，少數(shù)企業(yè)出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑，可能預(yù)示著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局正在發(fā)生深刻變化。
作為影響新能源重卡銷(xiāo)量的關(guān)鍵零部件之一，動(dòng)力電池扮演著重要的角色。隨著動(dòng)力電池能量密度不斷提升，整車(chē)?yán)m(xù)航里程突破700公里，顯著擴(kuò)大了新能源重卡運(yùn)營(yíng)距離;電池快充技術(shù)升級(jí)，約18分鐘可充電10%SOC至80%SOC，大幅提高了重卡運(yùn)營(yíng)效率;電芯成本持續(xù)下降(目前最低降至0.4元/Wh以下)，使新能源重卡購(gòu)車(chē)成本，與燃油重卡相比進(jìn)一步縮小;部分電池產(chǎn)品壽命可至10年/100萬(wàn)公里，使整車(chē)運(yùn)營(yíng)成本低的優(yōu)勢(shì)日益凸顯。
因此，電池技術(shù)的進(jìn)步，將持續(xù)推動(dòng)新能源重卡全生命周期降本增效，從而為物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域注入新動(dòng)能。
02
頭部新能源重卡企業(yè)都配套哪家動(dòng)力電池?
動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，上述新能源重卡銷(xiāo)量TOP10企業(yè)今年前5個(gè)月主要配套動(dòng)力電池情況如下：
數(shù)據(jù)來(lái)源：動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)數(shù)據(jù)中心
1.三一集團(tuán)重卡，主要由寧德時(shí)代、億緯鋰能、三一紅象、瑞浦蘭鈞、國(guó)軒高科、遠(yuǎn)航錦鋰、中創(chuàng)新航、楚能新能源等提供動(dòng)力電池配套。
三一集團(tuán)采用多元化電池配套策略，除寧德時(shí)代外，億緯鋰能、瑞浦蘭鈞等企業(yè)也獲得較高配套份額。這種“一超多強(qiáng)”的供應(yīng)格局，既可以保障電池的穩(wěn)定供應(yīng)，又可以集多家優(yōu)勢(shì)技術(shù)之所長(zhǎng)。
2.徐工集團(tuán)動(dòng)力電池供應(yīng)商，主要有寧德時(shí)代、弗迪電池、遠(yuǎn)航錦鋰、瑞浦蘭鈞、中創(chuàng)新航、億緯鋰能等。
除寧德時(shí)代外，徐工也引入其它多家廠(chǎng)商，反映出其正在構(gòu)建更具彈性的電池供應(yīng)鏈。
3.一汽集團(tuán)配套用動(dòng)力電池，主要由寧德時(shí)代、弗迪電池、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、楚能新能源、正力新能、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞等提供。
一汽也采用多元化策略，既保證主流電池技術(shù)的應(yīng)用，又為創(chuàng)新電池技術(shù)提供了應(yīng)用路徑。
4.重汽集團(tuán)配套用動(dòng)力電池，主要由寧德時(shí)代、弗迪電池、瑞浦蘭鈞、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、億緯鋰能、微宏動(dòng)力等提供。
除了“寧王+弗迪”外，動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，瑞浦蘭鈞憑借其商用車(chē)專(zhuān)用電池方案，亦獲得重汽較高配套份額。
另外，微宏動(dòng)力“現(xiàn)身”三一和重汽供應(yīng)商名單，表明其已進(jìn)入主流重卡供應(yīng)鏈體系。
5.陜汽集團(tuán)動(dòng)力電池供應(yīng)商，主要有寧德時(shí)代、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科等。
這些電池企業(yè)均是乘用車(chē)用動(dòng)力電池領(lǐng)域頭部企業(yè)，各家先進(jìn)的乘用車(chē)用動(dòng)力電池技術(shù)，或進(jìn)一步拓展至重卡領(lǐng)域。
6.福田汽車(chē)配套用動(dòng)力電池，主要由寧德時(shí)代提供。
目前福田汽車(chē)的電池供應(yīng)商較為單一，不過(guò)，近期其發(fā)布公告稱(chēng)，擬與億緯鋰能設(shè)立合資公司，未來(lái)共同布局新能源重卡領(lǐng)域。
7.東風(fēng)集團(tuán)動(dòng)力電池供應(yīng)商，主要包括寧德時(shí)代、欣旺達(dá)、楚能新能源、中創(chuàng)新航、瑞浦蘭鈞、弗迪電池、蜂巢能源、力神電池、正力新能、孚能科技、億緯鋰能、鋰動(dòng)電源、比克電池、國(guó)軒高科等。
東風(fēng)集團(tuán)動(dòng)力電池供應(yīng)商眾多，展現(xiàn)其更為開(kāi)放的供應(yīng)鏈生態(tài)，或許這種“技術(shù)超市”的采購(gòu)策略，既可以覆蓋多元電池技術(shù)路線(xiàn)，又可以為其不同應(yīng)用場(chǎng)景的重卡，提供更精準(zhǔn)的電池解決方案。
8.華菱汽車(chē)配套用動(dòng)力電池，主要由國(guó)軒高科、億緯鋰能提供。
華菱動(dòng)力電池供應(yīng)商較少，這也表明其對(duì)這2家合作的電池企業(yè)較為認(rèn)可。
9.江淮汽車(chē)動(dòng)力電池供應(yīng)商，主要有寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、億緯鋰能、中創(chuàng)新航、遠(yuǎn)景動(dòng)力、弗迪電池、瑞浦蘭鈞等。
其中，國(guó)軒高科保持較高配套占比，地緣優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn);遠(yuǎn)景動(dòng)力通過(guò)與江淮汽車(chē)合作，加碼布局新能源重卡領(lǐng)域。
10.宇通集團(tuán)配套用動(dòng)力電池，主要由寧德時(shí)代、億緯鋰能、正力新能、因湃電池等提供。
其中，寧德時(shí)代保持主供的同時(shí)，億緯鋰能、正力新能配套逐漸起量。
市場(chǎng)方面，頭部電池企業(yè)近段時(shí)間紛紛推出其重卡專(zhuān)用電池解決方案，以進(jìn)一步提高自身競(jìng)爭(zhēng)力。
寧德時(shí)代發(fā)布75#標(biāo)準(zhǔn)化換電塊及全場(chǎng)景底盤(pán)換電解決方案，弗迪電池推出其全新一代商用車(chē)刀片電池產(chǎn)品矩陣，億緯鋰能發(fā)布4款開(kāi)源品牌重卡專(zhuān)用電池，瑞浦蘭鈞推出歲星324Ah Pro版動(dòng)力電池，國(guó)軒高科發(fā)布G行超級(jí)重卡標(biāo)準(zhǔn)箱……
整體看，新能源重卡對(duì)電池系統(tǒng)提出了高安全、高比能、輕量化、長(zhǎng)壽命、超快充等嚴(yán)苛要求。當(dāng)前銷(xiāo)量TOP10車(chē)企，平均引入6-7家電池供應(yīng)商的現(xiàn)狀，反映出市場(chǎng)正處于技術(shù)路線(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵階段，未來(lái)電池配套格局或存更大“變數(shù)”。
