鋰電世界  股神“巴菲特”持股的深圳民企比亞迪（002594）昨日公告，將縮減旗下深圳鋰電池項目的總投資金額，由原先的4億元減少至1.81億元。據悉，此項決定和汽車業(yè)務無關，比亞迪解釋是由于傳統手機行業(yè)增速放緩、縮減公司資本性開支等原因而作出上述決定。公司年報顯示，去年其凈利潤同比下降超過94%，僅為8100萬元。

    瑞銀證券：深圳汽車項目運行正常

    按照比亞迪 A股IPO時的說法，該公司擬將上市募集資金凈額按照輕重緩急的順序投入三個項目，其中總投資為4億元的深圳鋰電池項目被排在首位。該項目原先規(guī)劃建成后，每年可達成1.7億只鋰電池，貢獻19.55億元收入。

    不過，昨日比亞迪表示，截至去年底已經在該項目上投入1.81億元，縮減后將不再繼續(xù)投入。

    為何大幅減少投入？比亞迪解釋，2012年受歐美經濟的不景氣直接沖擊，傳統手機行業(yè)增速放緩，筆記本計算機、電動工具及電動玩具的市場需求下降，去年其二次充電電池業(yè)務同比錄得4.36%的降幅。

    此外，比亞迪指現有產能基本可以滿足未來需求，去年其鋰離子電池產能約為3億只，產量約為2.43億只，縮減后可以滿足未來2~3年的銷售需求。

    最后，比亞迪還指2012年業(yè)績較2011年出現較大幅度下滑，為提振業(yè)績公司努力縮減成本、調整資本開支計劃；募集資金方面，總額也少于公司預期7.7億元。

    昨日比亞迪的保薦人瑞銀證券在一份核查意見中表示，截至去年底，深圳汽車研發(fā)生產基地項目與比亞迪汽車擴大品種及汽車零部件項目正常運行，又指該縮減方案不會對公司的正常經營產生重大不利影響。

    比亞迪昨日同時發(fā)布了年報，去年營業(yè)收入約人民幣46854百萬元，同比下降4.04%，營業(yè)利潤約人民幣-304百萬元，較去年同期下降121.58%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約81百萬元，較去年同期下降94.12%。

    對于這份成績單，比亞迪表示期內太陽能業(yè)務受市場持續(xù)低迷影響，業(yè)績同比大幅下降，較大程度地拖累了集團整體業(yè)績。

    談到去年的汽車業(yè)務，比亞迪的汽車業(yè)務收入增長3.11%至約人民幣24645百萬元。該公司表示，已將經銷商數量從1200家減至800家。至于和奔馳合資研發(fā)的電動車品牌“騰勢”，預計將在今年年底下線。